Aviasales Services ПоискПокупка

А также много полезного контента для пассажиров, перевозка багажа, грузов онлайн табло и многое другое.

Билеты онлайн

Покупайте дешевые авиабилеты онлайн, в любом месте и в любое время.

Распродажи

Сочи, Москва, Махачкала, Симферополь, Владивосток, Красноярск...вся Россия

Быстрая покупка

Поиск авиабилета и покупка займет не более 5 минут.

О компании Airbus Helicopters

История компании берёт своё начало сразу после Второй мировой войны, когда было развёрнуто много исследовательских программ в области вертолётостроения. Конструкторское бюро SNCASE (фр. Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est) занималось разработкой серии SE 3000 и первого Alouette; КБ SNCASO (фр. Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest), создало первый успешный проект Djinn, который использовал реактивную турбину производства Turbomeca. Однако лишь Alouette II, который начал производиться в 1956 году, стал по сути революционной моделью, которая заложила основы вертолётостроения в мире. После этих разработок SNCASE и SNCASO объединились в 1957 году и образовали Sud Aviation.
Sud Aviation в дальнейшем стремилась расширить свой ассортимент, сосредотачивая дополнительное внимание на разработке боевых и тяжёлых транспортных вертолётов. Боевые предназначались заменить собой американские Vertol H-21 и Sikorsky S-58, которые изготавливались по лицензии и использовались во время войны в Алжире. Тяжёлые транспортные вертолёты должны были быть предназначены для гражданского рынка, который считался перспективным. Этот период был отмечен рядом технических неудач при разработке Frelon и коммерческим провалом преемника Super Frelon в сотрудничестве с Sikorsky; в дальнейшем именно Sikorsky перенял эстафету в разработке тяжёлого транспортного вертолёта. Sud Aviation же сосредоточилась на расширении ассортимента вертолётов средней грузоподъёмности в том числе Alouette III и Lama.
За 1960—1970 гг. наблюдались высокие темпы роста на рынке военных вертолётов, особенно спрос усилился во время войны во Вьетнаме. В этот период Sud Aviation разрабатывала два проекта:
• первый — совместный с британской Westland Helicopters, который в дальнейшем перерос в программы Puma и Gazelle у Sud Aviation и программу Lynx у Westland Helicopters;
• второй — совместный с немецким Messerschmitt-Bölkow-Blohm, разрабатывавшим инновационную технологию композитных лопастей.
В 1970 году Sud Aviation объединилась с Nord Aviation и SEREB и образовали компанию Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS). В 1978 году SNIAS сменила название на Aérospatiale. Этот период ознаменовался существенным вхождением компании на рынок гражданского вертолётостроения, который стремительно развивался. Компания представляет сразу три модели: Écureuil, Dauphin, Super Puma. Однако дальнейшее развитие компании было связано со значительными трудностями. Сначала была потеряна часть рынка в США, что нанесло серьёзный экономический ущерб, а затем, когда в конце 1980-х годов начался спад на мировом рынке гражданской авиации, ситуация ещё более ухудшилась.
Компания реагировала на колебания рынка как в области гражданских, так и военных вертолётов, выпуская военные варианты Fennec, Panther, Cougar, которые разрабатывались в качестве гражданских. Также совместно с немцами разработали Tigre. Ещё одним проектом был франко-германо-итало-голландский проект NH90.
В 1992 году Aérospatiale объединилась с немецким партнёром Daimler-Benz Aerospace AG (DASA), образовав новую компанию Eurocopter. Город Мариньян был избран штаб-квартирой компании. Здесь работает более шести тысяч работников, компания является крупнейшим работодателем в регионе Прованс — Альпы — Лазурный Берег, создавая более двадцати тысяч связанных с компанией рабочих мест.
В 2000 году Eurocopter в результате слияния с другими компаниями стала дочерней компанией новообразованного концерна EADS.
Сегодня Eurocopter имеет семь основных заводов:
• во Франции в городах Мариньян и Ла-Курнёв;
• в Германии в городах Донауворт, Оттобрунн и Кассель;
• в Испании в городах Альбасете и Мадрид;
• а также 24 дочерних производства по всему миру.

Права пассажиров. Страхование

Если вы отправляетесь в отпуск, важно, чтобы вы знали о своих правах в качестве авиапассажира. Европейский Союз создал правила для защиты авиапассажиров, чьи рейсы могут быть отложены или отменены.

Обратите внимание:  несмотря на то, что Великобритания уже вышла из ЕС, правила, касающиеся прав авиапассажиров, останутся неизменными, по крайней мере, до конца переходного периода.

Правила были созданы для защиты авиапассажиров, которые путешествуют внутренними и международными рейсами, вылетающими из любого аэропорта Европейского Союза. На людей, прилетающих в ЕС из-за границы, также распространяется действие законодательства, если они путешествуют европейской авиакомпанией.

Правила возмещения, изменения маршрута и компенсации не так сложны, как вы думаете:

Право на возмещение или изменение маршрута

Если вам отказано в посадке или вы столкнетесь с задержкой более чем на 5 часов, или ваш рейс забронирован или отменен, вы имеете право выбрать между перенаправлением на пункт назначения или возмещением стоимости билета.

Если вы решите получить возмещение стоимости билета, вы отказываетесь от права на дальнейшее путешествие, изменение маршрута или помощь со стороны авиакомпании, поэтому хорошо подумайте, прежде чем выбирать этот вариант.

Ваша авиакомпания обязана сообщить вам о ваших правах и причине отказа в посадке, отмены или задержки (если более 2 часов).

В зависимости от дальности полета и продолжительности задержки вы можете иметь право на прохладительные напитки, питание и ночлег.

Право на компенсацию

Если вам отказано в посадке, или ваш рейс отменен или прибывает в пункт назначения с опозданием более чем на 3 часа, вы можете иметь право на компенсацию в размере 250-600 евро. Это будет зависеть от дальности полета.

Если авиакомпания предлагает вам альтернативный рейс с аналогичным расписанием, размер компенсации может быть уменьшен на 50%. Если причина отмены вашего рейса находится в компетенции авиакомпаний, они должны выплатить компенсацию.

Вы не получите компенсацию, если отмена вашего рейса произошла из-за чрезвычайных обстоятельств, если вы были проинформированы об отмене за 2 недели до запланированной даты рейса или вам предложили альтернативный маршрут по тому же маршруту с расписанием, аналогичным исходному.

В чрезвычайных обстоятельствах у вас может не быть права на компенсацию, однако ваша авиакомпания должна предложить вам выбор между возмещением стоимости билета или изменением маршрута.

Ваша туристическая страховка покрывает вас?

В дополнение к правилам ЕС, большинство полисов страхования путешествий покрывают вас в случае задержки поездки, которая предназначена для покрытия дополнительных расходов, пока вы ждете в аэропорту. Это также позволит вам отказаться от отпуска через 12 или 24 часов после задержки и потребовать возмещения расходов в пределах лимита, указанного в политике. Не забывайте, что в случае задержки или отмены вашего рейса действуют правила ЕС. тем не менее, чтобы защитить вас, авиакомпания также несет ответственность за оказание помощи в случае необходимости.D

Статья переведена страховая компания Раменского района Московской области ДкПолис.

Все для удобства

Справочная информация, телефоны на ресурсе Avianation

Translate »